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記者陳政宇/台北報導武漢肺炎(COVID-19、新冠肺炎)持續延燒,停泊日本橫濱港的鑽石公主號已於19日隔離期滿,船上23位台籍遊客以及2位工作人員,一共25人,目前確定有5人確診,剩下19人已經有5人檢驗陰性下船,而我國包機也即將在明日赴日接人。對此,外交部台灣日本關係協會秘書長郭仲熙今(20)日回應表示,確切人數將視日本檢疫結果(陰性)而決定。▲ 我國明日將透過包機的方式,接回鑽石公主號台灣人。(圖/AP授權)針對明日包機返國的人數,郭仲熙今日在防疫指揮中心記者會上回應指出,包機明晚將從日本起飛,至於搭載多少人數,必須看日本的檢疫程序有多少人通過(陰性)。」此外,外交部發言人歐江安今日回應說明,有關於日本鑽石公主號情況,台灣包機將承載排除5名確診的台灣人以外一共19名乘客,歐江安表示「我們在昨天接獲日方的包機許可,預計21日上午從台北起飛,下午至晚間飛抵羽田機場,希望能夠在21日晚上將我國船員載回來,但實際上最後搭機人數,還要看檢疫結果。」至於飛機上的防疫措施,根據指揮中心的安排,外交部這邊全部配合辦理,所有在飛機上的安排,採高規格、高標準的防疫措施。目前包機的情況,歐江安指出,「進入到我們的航空器,進入到我們的國土,有一套非常嚴謹的步驟」,她並強調「一進入我國的國土,就必須要按照我們的流程來走!」鑽石公主號上的這19名台灣人,歐江安也表示,包機必須尊重他們意願,不管他們是有意願搭乘包機回台,或留在當地,外交部都表示尊重,目前確切搭乘包機人數,尚待登機前的檢疫狀況而定。 

僑蓮建設李勇志:小基地危老案應解除建蔽率限制

鑽石公主號回台人數恐生變?外交部曝原因:視日本檢疫結果

專案中心/採訪報導危老條例猶如都更特快車,金沙网投app整合、開發時程大幅縮減,使開發商爭先恐後申請,雙北市危老申請件數就佔全國8成,不過,有建商指出,儘管申請危老案誘因大幅提高,但條例仍有不足,加上有建蔽率、容積率上限等問題,呼籲政府應放寬法規,針對改建者,解除容積限制,提升改建誘因。僑蓮建設總經理李勇志表示,危老條例實施已屆滿2年,讓符合標準的老舊危險建物可以加速更新,猶如都更特快車,但站在居住安全角度考量,危老條例仍有改進空間,尤其應針對地區別的不同,因地制宜進行橫向調整。李勇志指出,危老條例不似都更有最小基地面積限制,雖然對促進建物翻新有正面效應,但因各地方縣市地方法規不同,使建蔽率、容積率都有所差異,另一方面,小基地危老案,在有限的面積下,改建後難以取得原有一坪換一坪的條件,開發商也難以從中衡量收益,須與鄰地整合才有利潤可賺,但卻因此大幅拉長開發時程,於地主和改建者都不利。此外,李勇志舉例,新北市板橋區的房價與桃園市蛋白區的房價差距很大,但以危老更新案件來看,土地屬於地主提供,參與的建設公司負責建築成本,但因為房價的差異,在桃園市蛋白區的危老案件,建商受限建築成本及房價,回饋地主的空間自然不大,這也會影響都市核心區以外的危老都更案件成功的原因。危老條例需要地方縣市政府積極配合及推動,李勇志呼籲政府,應針對改建者,提供建蔽率解除,亦或容積額外獎勵,才能有效落實都更。以新北市政府為例,修訂「都市計畫法新北市施行細則」,「針對20公尺以上主要幹道兩側,基地規模達2000平方公尺以上或完整街廓的建案,最高可加給基準容積20%」,讓地主與建築業者都有意願一起推動都市更新的老舊房屋重建案。僑蓮建設位於板橋區江翠段的都更案,前後整合超過30年,基地面積905坪,之後改申請危老案僅1年時間就整合完成,且又為首件符合新北都更「第二箭」的要件「主幹道容積加給」危老案,使基準容積加給20%,基準容積從原本300%提高至360%,另加上危老條例獲得38%容積獎勵,核定總容積可達496%,未來將興建地上34層、地下6層、總戶數262戶的住宅大樓。

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本文来源:金沙网投app下载 责任编辑:中国正规网投app 2020年02月21日 05:17:51

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